不少人表示，每天一坐上公交車就煩躁。

太慢，怕趕不上早晨的例會(huì)，煩躁！

太快，一路加速、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、急剎車，身體幾次位移離開座位，煩躁！

堵車，聽到外面汽車?yán)嚷暣似鸨朔?，情緒更是低落到極點(diǎn)。

人多，要站十幾站，腳酸腿麻，煩躁！

即便平時(shí)脾氣很好的人，在這個(gè)移動(dòng)著的小空間里，也容易因芝麻大的小事而大動(dòng)肝火~

從公交狂躁癥者的個(gè)人角度來說，這種現(xiàn)象其實(shí)在很多時(shí)候都反映出了一種“自私狹隘”的心態(tài)。”專家分析，這種不知體諒他人、只顧自己的心態(tài)會(huì)使得人們在感到被侵犯時(shí)很容易將原本煩躁的情緒變?yōu)閼嵟?，從而引發(fā)一系列的‘公交躁狂癥癥狀’。

當(dāng)然，所謂的“自私狹隘”心態(tài)并不是在評判你這個(gè)人怎么樣，而是一種在“公交狂躁現(xiàn)象”下的特殊表現(xiàn)，專家表示，即便平時(shí)脾氣很好的人也會(huì)情緒失控，這其實(shí)與現(xiàn)實(shí)因素有很大的關(guān)聯(lián)。

現(xiàn)代人的生活節(jié)奏越來越快，心理壓力也越來越大，但卻缺少足夠而合理的發(fā)泄渠道，這樣，負(fù)面的“情緒毒素”會(huì)長期累積，或者內(nèi)化成身體上的疾病，或者在某個(gè)時(shí)刻突然高強(qiáng)度的爆發(fā)，公交狂躁癥屬于后者。另一方面，現(xiàn)在人與人之間的交流趨于簡單直接，也缺乏包容和理解，當(dāng)處于公共交通這種密閉的狹小空間里，同時(shí)受到客觀而糟糕的乘車環(huán)境等的影響，都容易惹火上身，情緒爆點(diǎn)一觸即發(fā)。

而從心理學(xué)角度來說，公交狂躁癥越來越常見且能傳染，還與兩大心理效應(yīng)分不開：

一是榜樣示范作用。行為主義經(jīng)典條件反射上的“強(qiáng)化”理論可以很好的解釋某些人在看到別人在公共場合的反應(yīng)后，也會(huì)出現(xiàn)類似的反應(yīng)。

二是觀眾效應(yīng)。公交車是一個(gè)公共場合，有很多的人在里面，由于他人的存在會(huì)使人的心理發(fā)生微妙的變化。當(dāng)發(fā)生積極性的變化時(shí)，心理學(xué)上稱為社會(huì)促進(jìn)效應(yīng)，很多在有人的情況下，會(huì)表現(xiàn)得比較好，就是這樣一種效應(yīng)。發(fā)生消極性的變化時(shí)，稱為社會(huì)干擾效應(yīng)，“人來瘋”類的人，越是人多，行為表現(xiàn)越是離譜。

每個(gè)人都有可能遇到讓自己不舒服不順心的事情時(shí)，情緒變壞而與他人發(fā)生沖突，關(guān)鍵要是學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)，讓自己的心理經(jīng)常處于平衡狀態(tài)，才能避免類似事件發(fā)生。