再?zèng)]比從橋上穿越不同的大州和國(guó)家更酷的事了。開車也好,步行也罷,輕輕的一個(gè)跨越,就能在愜意的行進(jìn)中,看那風(fēng)景細(xì)水長(zhǎng)流。是橋梁將一路景致連接起來,是橋梁讓我們落入新土地的美麗之中,下面一起來看看美國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》介紹的橋梁吧。
1.大使橋
連接地:美國(guó)密歇根州的底特律和加拿大的安大略省
長(zhǎng)度:7500英尺(約2286米)或許你不曾聽說過它,但美加間多達(dá)25%的貿(mào)易商品都要通過這座橋。當(dāng)然你不能步行或騎車穿過這座橋,因?yàn)槿诵械涝缫岩蜻`反橋梁法案而關(guān)閉多年。
2.金星雙子橋
連接地:美國(guó)肯塔基州亨德森和印第安納州埃文斯維爾
長(zhǎng)度:5393英尺(約1644米)這一組橋梁并非真的從一州開始,到另一州結(jié)束的,但如若在200年前就造好的話,可能就是這種情景了。俄亥俄河將兩地一分為二。很久以前,橋梁盡頭所在地是印第安納州的一部分,但1812年的地震改變了河流的流向,所以那塊土地現(xiàn)在理論上屬于肯塔基州。過了橋半英里(約805米)處便是真正的印第安納州。
3.厄勒海峽大橋
連接地:丹麥哥本哈根與瑞典的馬爾默
長(zhǎng)度:25738英尺(約7845米)
厄勒海峽大橋集橋梁、島嶼與隧道于一身,簡(jiǎn)直就是混血種的極品。要穿過它,需要先從瑞典一路開車到從佩博霍爾姆島,然后再穿越2.5英里(約4千米)長(zhǎng)的隧道到達(dá)丹麥。20世紀(jì)90年代,橋梁建筑中,曾于隧道所在地發(fā)現(xiàn)了15個(gè)二戰(zhàn)時(shí)未爆炸的炸彈。
4.約翰羅伯林吊橋
連接地:美國(guó)俄亥俄州辛辛那提和肯塔基州的卡溫頓
長(zhǎng)度:1056英尺(約322米)內(nèi)戰(zhàn)之后,人們修建了在這兩地修建大橋,以緩解肯塔基州和日漸繁榮的辛辛那提市的輪渡運(yùn)輸。
因?yàn)閼?zhàn)后經(jīng)濟(jì)狀況不是很好,所以當(dāng)時(shí)建橋所用的材料很廉價(jià),只允許汽車以“蝸牛”的速度過橋。后經(jīng)過一系列整修,橋梁質(zhì)量大大提高,再也不晃蕩了,并在20世紀(jì)80年代,以它的最初設(shè)計(jì)者命名為約翰羅伯林吊橋。
5.三國(guó)橋
連接地:法國(guó)的于南蓋、德國(guó)的萊茵河畔魏爾和瑞士的巴塞爾地區(qū)
長(zhǎng)度:814英尺(約248米)這座橋的名字有一種誤導(dǎo)性,因?yàn)闃虻慕Y(jié)構(gòu)并非名副其實(shí)的。它只是一架直直的、普通的、只給行人走的橋。橋從法國(guó)進(jìn)入德國(guó),再到瑞士,不過是幾百米之長(zhǎng),所以“三國(guó)橋”著實(shí)給我們開了個(gè)不小的玩笑。
6.鮑勃克里步行橋
連接地:美國(guó)內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈和愛荷華州康瑟爾布拉夫斯
長(zhǎng)度:3000英尺(約914米)這是一個(gè)壯觀的斜拉橋,纜繩自橋塔俯沖而下,支撐住橋身的重量。當(dāng)2008年橋梁通行的時(shí)候,成百上千只裝飾燈一起閃爍著,成就了壯觀的“今夜星光燦爛”之景。
7.喬治華盛頓大橋
連接地:美國(guó)紐約的曼哈頓和新澤西州的李堡
長(zhǎng)度:4760英尺(約1451米)喬治華盛頓大橋共分兩層,14線車道,年車流量過億,是世界上最繁忙的機(jī)動(dòng)橋梁。
8.新歐洲橋
連接地:保加利亞維丁和羅馬尼亞的卡拉法特
長(zhǎng)度:6467英尺(約1971米)正如其名所張揚(yáng)的,這座橋梁是一架位于歐洲的新橋,還是保加利亞和羅馬尼亞這對(duì)新朋友的友誼象征。橋身約一英里長(zhǎng),2013年6月才通行,汽車和火車都可于上行駛。
9.州際公路橋
連接地:俄勒岡州的波特蘭和華盛頓的溫哥華市
長(zhǎng)度:3538英尺(約1078米)1917年,開發(fā)者為了電動(dòng)有軌電車的通行而在此建橋。但幾十年后,汽車成為了主流交通工具,需要增加新的車道,于是那些優(yōu)秀的工程師就在旁邊建立了一架同樣的橋。
10.提爾曼紀(jì)念大橋
連接地:美國(guó)內(nèi)華達(dá)州克拉克縣和亞利桑那州的莫哈維縣
長(zhǎng)度:1900英尺(579米)大橋以內(nèi)華達(dá)州的前任長(zhǎng)官麥克·奧卡拉漢和亞利桑那州紅雀隊(duì)前任足球員帕特·提爾曼命名,簡(jiǎn)稱提爾曼紀(jì)念大橋,位于浪花滾滾的科羅拉多大河之上,是美國(guó)最高的橋梁,也是世界最高的混凝土拱橋。