自從1893年，摩天輪在芝加哥誕生以來，就一直與云霄飛車、旋轉木馬合稱為“樂園三寶”。更可貴的是，100多年來，摩天輪對人的吸引力就從來沒有衰退過，而安全地近距離接觸天空，也正是摩天輪最吸引人的優(yōu)點所在。

　　也正因為如此，如果一個城市擁有摩天輪，當?shù)厝苏務撝畷r常常會帶著幾分自豪和驕傲，而摩天輪也會自然成為當?shù)氐?ldquo;地標”。仰視所見之高，俯瞰所及之廣，每個城市的摩天輪也難免帶著當?shù)鬲氂械奈兜?，和城市美景一起，成?a target="_blank" href="http://www.coldnoir.com/lypd/lyzx/djxx/">旅行者津津樂道的向往之處。今天車致就帶你看看全球最浪漫的五個摩天輪。

　　千禧賀禮——英國“倫敦眼”

　　高度：135米

　　每圈耗時：30分鐘

　　“倫敦眼”實在是個瘋狂的城市創(chuàng)舉。一個摩天大轉盤，高達450英尺(135米)，共有32個座艙，全部設有空調(diào)并不能打開窗。每個座艙可載客約25名，回轉速度約為每秒0.26米，即一圈需時30分鐘。

　　它帶著明顯的娛樂場氣息，在泰晤士河南岸落地，調(diào)皮地與嚴肅的古跡建筑群面對面。所以有很多人不喜歡它，因為覺得盡管它造價甚巨，仍抹不去一股廉價的氣息，太“不像”倫敦了。但也會有人為此歡欣鼓舞，覺得實在是“太好玩了”，迫不及待地想要攀上去，換個角度看看自己的城市。當然，更重要的事實是，它在每天不停旋轉過程中，卷進了成千上萬的觀光客，為倫敦旅游業(yè)賺進了天文數(shù)字的收入，并已名列英國各旅游點榜首。

　　這個大轉盤的誕生源自《泰晤士報》一項征集千禧年最具野心計劃的競賽，兩名夫妻檔設計師提出打造當時世界上最高大的摩天輪，這一設想得到了英國航空公司董事長的追捧，并在16個月后成功推出了現(xiàn)在的這個龐然大物。

　　對倫敦眼而言，高度并不是它最值得稱贊的部分。這個重1600噸的龐然大物，在浮于河面的一個平臺上建造，兩支從陸地延伸過來的支架，承擔了它大部分的重量，另外加上六條巨型鋼索防止其倒塌，這些支架與鋼索的地樁將打入地底180英尺的深處，確保安全無虞。而直到整個建造周期接近完工之時，設計師才在經(jīng)過數(shù)百萬次運算后認為它可以被投入使用。即便如此其使用壽命最初僅被限定為5年。

　　進入“倫敦眼”的游客，可以在半個小時的旋轉中，到達城市中心的上空，俯瞰方圓25英里范圍內(nèi)的壯麗景色。選擇黃昏時分去乘坐，就可以欣賞到美麗的夕陽。而夜間的“倫敦眼”有一種夢幻氣質，巨大的藍色光環(huán)把泰晤士河映襯得更美麗。伴隨著上升的座艙，還有倫敦55處著名景觀的解說，在旋轉到相應角度時播放。此外，“倫敦眼”設施也相當齊備，包括香檳艙、下午茶艙、情人節(jié)丘比特觀景艙等在內(nèi)的私人觀景艙從來都是供不應求。

　　運營方在“倫敦眼”上安裝了照相機，在特定角度會給每一個經(jīng)過的座艙拍照，游客下來時如果滿意自己的照片可以購買，8英鎊的價格，值不值就看你自己了。

　　夜觀飛車——新加坡“飛行者”

　　高度：165米

　　每圈耗時：37分鐘

　　新加坡是一個形式感很強的旅游城市，幾乎所有來到新加坡的游客都會前往當?shù)貛讉€典型的城市地標，而曾短暫占據(jù)全球第一高度的觀景摩天輪，無疑是這些地標景觀中最新的一個。

　　作為全球摩天輪中最大的之一，光是它的底座就達到了三層樓高，而僅摩天輪主體部分的直徑就有150米，座艙最高可達165米，每秒的轉速是0.2米。摩天輪設在新加坡商業(yè)中心區(qū)濱海灣，乘客可在艙內(nèi)以360度飽覽45公里遠的景色，遠眺新加坡、馬來西亞和印度尼西亞的景致。摩天輪一共有28個觀景艙，每個觀景艙寬4米、長7米，可容納多達28位乘客。

　　另外，“飛行者”有多個觀景艙被設置為餐廳，除了供散客消費外，還可承辦婚禮等活動。毫無疑問，在“新加坡飛行者”上宣誓結婚，會是人生中最美妙的一幕。

　　除了傲人的高度和獨一無二的風景外，“新加坡飛行者”的最誘人之處還在于能觀賞夜間F1賽事。車迷們不僅能在看臺、街頭、酒店觀看到比賽現(xiàn)場實況，更可在摩天輪上從高空觀賞車賽。而且在F1大賽舉行期間，這里只招待持有F1門票或購買“摩天輪+F1門票”特別套餐的游客。

　　頻頻出鏡——日本“鉆石與花”

　　高度：117米

　　每圈耗時：17分鐘

　　日本顯然是迄今為止最熱衷于摩天輪建造的國家，因為在日本大大小小正在運營的摩天輪大概有130個之多。而且似乎每一個大都市，都會將摩天輪作為自己的一個著名景觀，其中超大型的摩天輪不在少數(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，日本有20多座摩天輪都是在100米到120米之間。

　　目前日本尚處于營運中的最高摩天輪“鉆石與花”誕生于2001年3月，總乘客量為408人。其空中之旅環(huán)繞一周所需時間為17分鐘，而位于117公尺的頂點處則相當于33層樓高。在這段17分鐘的空中之旅中，游客可以看到富士山、東京鐵塔、都廳大樓、彩虹大橋、東京迪士尼樂園等著名觀光景點。

　　白天，摩天輪自身的彩色包廂適合一家人共同乘坐，而入夜之后，點綴在旋轉輪上的燦爛燈光，如在夜空下閃耀璀璨光芒的鉆石，吸引了大量情侶前來，這也是“鉆石與花”摩天輪名字的由來。

　　摩天輪素來是各類偶像劇劇組最鐘愛的取景地，而屹立在東京葛西臨海公園的這座“鉆石與花”摩天輪，在日本的影視作品中更是出鏡率最高的一座。

　　全球新高——“廣州塔”

　　高度：455米

　　每圈耗時：20分鐘

　　這座摩天輪很不一般，除了最高455米全球最高的高度之外。與一般豎立的摩天輪不同，廣州塔摩天輪的觀光球艙，不是懸掛在軌道上，而是沿著傾斜的軌道運轉。

　　與傳統(tǒng)印象中的摩天輪不同的是，廣州塔摩天輪規(guī)模比較小巧，由4組軌道觀光車組成，沿廣州塔450米塔頂外環(huán)的軌道運轉。由于塔頂外環(huán)呈橢圓形，且傾斜15.5度，所以從地面往上看，由16個透明球艙組成的軌道觀光車就像懸掛在廣州塔頂?shù)?ldquo;摩天輪”，因而得名。每個觀光球艙直徑3.2米，可搭載4~6名乘客。球艙殼體晶瑩剔透，艙內(nèi)游客能夠從各個角度將花城月貌盡收眼底。

　　高度越高，設計的難度就越大。400多米高的摩天輪，安全性比娛樂性更值得關注。由于橢圓軌道平面與水平面成15°，為使略微傾斜的球艙在運轉過程中保持平穩(wěn)，設計師為球艙裝上了“調(diào)平機構”，通過機械和結構的巧妙組合，讓球艙水平度實時調(diào)整；16個球艙之間通過柔性索連接成環(huán)，在動力車的推動下作同步運轉。通過這些措施，運營方宣稱這個奇怪的摩天輪可以保證在8級地震、12級臺風下系統(tǒng)依舊“安然無恙”。

　　不過，廣州塔以軌道車方式運行，非常“摩天”，不太像“輪”。

　　橋上的風景——“天津之眼”

　　高度：120米

　　每圈耗時：30分鐘

　　盡管天津的這座摩天輪在高度上很難被人記住，但是其設計的特色依然會留給人們深刻的印象。

　　天津之眼，即天津永樂橋摩天輪，是世界唯一建在橋上的摩天輪。永樂橋摩天輪的直徑為110米，到達最高點時，距離地面的高度可達到120米左右，相當于35層樓的高度，能看到方圓40公里以內(nèi)的景致，是名副其實的“天津之眼”。

　　整座摩天輪外掛裝48個透明座艙，每艙可乘8個人。艙內(nèi)舒適寬敞，有空調(diào)和風扇調(diào)節(jié)溫度，可同時供384人觀光。摩天輪轉動一圈的時間會受到乘客人數(shù)、天氣變化的影響，保持在20至40分鐘之間。

　　從外觀上看，天津之眼似乎是重力式摩天輪，也就是座艙依靠自身重力保持垂直狀態(tài)。但事實上，永樂橋摩天輪的座艙都配備了伺服驅動裝置，使座艙在運行過程中具有主動性平衡的功能，即依靠自身內(nèi)置的伺服電機隨機調(diào)整系統(tǒng)，達到自穩(wěn)定的效果，游客身在其中，會感到舒適平穩(wěn)、如履平地，不會覺得頭暈。據(jù)說這種技術在國內(nèi)的摩天輪中還是獨一份兒。

　　要記住，天津眼可是全球唯一建在橋上的摩天輪。